Современная серия ACL RACE pan имеет богатую историю в автоспорте и ведет свою историю с 1960-х годов, когда подшипники производились для двигателей Brabham, покоривших мир Формулы 1. Дальнейший опыт участия в австралийском чемпионате Supercars и многих других гонках привел к разработке нынешней технологической платформы ACL RACE Series. Уникальное сочетание дизайна, металлургии, инженерных разработок и точного контроля качества позволяет получить то, что производители двигателей ожидают от подшипников.

Вкладыши ACL Race Series изготавливаются с жесткими допусками. Обработка с микронными допусками, поддерживаемая прецизионными измерительными системами, обеспечивает постоянную точность таких ключевых характеристик, как толщина стенок и защемление. Это обеспечивает надежную посадку и помогает поддерживать постоянный зазор.

1 - Высокопрочная накладная пластина с уменьшенной толщиной для улучшения усталостных свойств 2 - Закаленные стальные гребни на всех шатунных подшипниках для улучшения опоры подшипника на облицовку и удержания подшипника в корпусе 3 - Усиленное смятие для улучшения фиксации подшипника 4 - Устранение флэш-покрытия на задней стороне подшипников для улучшения теплопередачи через подшипники и максимального сцепления между подшипниками и их корпусом. 5 - Увеличенный эксцентриситет для компенсации деформации отверстия на высоких скоростях и содействия образованию гидродинамической масляной пленки 6 - Коренные подшипники с канавками 3/4 для оптимизации поверхностей передачи нагрузки и потока масла к шатунным подшипникам 7 - Жесткие допуски на стенки помогают поддерживать постоянные зазоры 8 - Увеличенные фаски на кромках подшипников, где это необходимо, чтобы учесть большой радиус скругления в высокопроизводительных коленчатых валах.

Что такое подшипник HX?

Подходит для применения в высоко- и сверхмощных системах, где дополнительный зазор необходим для обеспечения:

1 - Дополнительный поток масла через подшипники для улучшения доставки масла к зонам высоких нагрузок и улучшения охлаждения.

2 - Обеспечение большей деформации корпуса при очень высоких инерционных и ударных нагрузках.

3 - Предоставление места для специализированных антифрикционных покрытий, которые положительно влияют на взаимодействие между подшипником и поверхностью вала.

Источник: aclraceseries.com