Nykyisellä ACL RACE -pannusarjalla on vahva sukutausta moottoriurheilussa, ja sen juuret ulottuvat 1960-luvulle, jolloin laakereita valmistettiin maailmanvalloittavan Formula 1 Brabham -moottorin moottoreihin. Australian Supercars-mestaruussarjassa ja monissa muissa kilpailuissa saatu kokemus johti nykyisen ACL RACE -sarjan teknologia-alustan kehittämiseen. Ainutlaatuinen yhdistelmä suunnittelua, metallurgiaa, suunnittelua ja tarkkaa laadunvalvontaa yhdistyvät, jotta moottorinrakentajat saavat aikaan sen, mitä suorituskykyisten moottoreiden laakereilta odotetaan.

ACL Race Series -laakerien kuoret valmistetaan tiukkojen toleranssien mukaisesti. Mikronin toleranssin mukainen koneistus, jota tuetaan tarkkuusmittausjärjestelmillä, takaa keskeisten ominaisuuksien, kuten seinämän paksuuden ja murskauksen, tasaisen tarkkuuden. Tämä takaa luotettavan istuvuuden ja auttaa ylläpitämään tasaisen välyksen.

1 - Erittäin luja päällyslevy, jonka paksuutta on pienennetty väsymisominaisuuksien parantamiseksi. 2 - Kaikissa sauvalaakereissa on karkaistuja teräsharjanteita, jotka parantavat laakeripellin tukea ja auttavat pitämään laakerin kotelossaan. 3 - Lisätty puristus parantaa laakerin pitoa. 4 - Laakereiden takaosassa olevan flash-pinnoitteen poistaminen parantaa lämmönsiirtoa laakereiden läpi ja maksimoi laakereiden ja niiden kotelon välisen tartunnan. 5 - Suurempi eksentrisyys kompensoi korkeilla nopeuksilla tapahtuvaa uran vääristymää ja auttaa hydrodynaamisten öljykalvojen muodostumista. 6 - 3/4-uraiset päälaakerit kuormituksen siirtopintojen ja öljyn virtauksen optimoimiseksi yhdystangon laakereihin. 7 - Tiukat seinämäpoikkeamat auttavat ylläpitämään tasaisia välyksiä. 8 - Laakerin reunojen suurennetut sisäkkäisviisteet, jos ne ovat tarpeen, jotta voidaan mukautua suuritehoisten kampiakseleiden suuriin pyöristymissäteisiin.

Mikä on HX-laakeri?

Soveltuu suuri- ja ääritehosovelluksiin, joissa ylimääräinen välys on hyödyllistä:

1 - Lisäöljyn virtaus laakereiden läpi parantaa öljyn kulkeutumista suurille kuormitusalueille ja parantaa jäähdytystä.

2 - Suurempi kotelon muodonmuutos erittäin suurissa inertia- ja laukaisukuormituksissa.

3 - Tilan tarjoaminen erityisille kitkaa ehkäiseville pinnoitteille, jotka lieventävät laakerin ja akselin pinnan välisiä vuorovaikutuksia.

Lähde: aclraceseries.com