Die heutigen ACL RACE Series Hochleistungs-Motorlager haben einen starken Stammbaum im Motorsport und ihre Wurzeln reichen bis in die 1960er Jahre zurück, als sie Motorlager für den Einsatz in der weltbesten Brabham Formel 1 herstellten. Weitere Erfahrungen in der australischen Supercars-Meisterschaft und zahlreichen anderen Rennserien führten zur aktuellen Technologieplattform der ACL RACE-Serie. Die einzigartige Kombination aus Design, Metallurgie, Technik und präziser Qualitätskontrolle liefert genau das, was Motorenbauer von Hochleistungsmotorenlagern erwarten.

ACL Race Series Hochleistungs-Motorenlager werden mit exakten Toleranzen gefertigt. Die Bearbeitung mit Toleranzen im Mikrometerbereich, unterstützt durch Präzisionsmesssysteme, sorgt für gleichbleibende Genauigkeit bei wichtigen Merkmalen wie Wandstärke und Stauchung. Dies gewährleistet eine zuverlässige Passform und trägt zur Aufrechterhaltung eines konstanten Spielraums bei.

1 - Hochfeste Overlay-Platte mit reduzierter Dicke für verbesserte Ermüdungseigenschaften. 2 - Gehärtete Stahlrückseiten an allen Stangenlagern, um den Halt der Lagerauskleidung zu verbessern und den Halt der Lager im Gehäuse zu unterstützen. 3 - Erhöhte Pressung für bessere Lagersicherung. 4 - Beseitigung der Überzüge auf der Rückseite der Lager zur Verbesserung der Wärmeübertragung durch die Lager und zur Maximierung der Haftung zwischen Lagern und ihrem Gehäuse. 5 - Erhöhte Exzentrizität zur Kompensation für Verformung der Bohrung bei hohen Drehzahlen und zur Unterstützung der Bildung von hydrodynamischen Ölfilmen. 6 - 3/4 gerillte Hauptlager zur Optimierung der tragenden Lagerfläche und zur Verbesserung des Ölflusses zu den Lagern. 7 - Enge, konsistente Toleranzen, die es Ihnen erleichtern, konsistente Spielabstände einzuhalten. 8 - Vergrößerte Innendurchmesserfasen an den Lagerkanten, wo dies erforderlich ist, um große Ausrundungsradien an Hochleistungskurbelwellen zu ermöglichen.

Was ist ein HX Lager?

Geeignet für Anwendungen mit hoher bis extremer Leistung, bei denen zusätzliches Spiel von Vorteil ist für:

1 - zusätzlichen Öldurchfluss durch die Lager, um sowohl die Versorgung der Hochlastzonen zu verbessern als auch die Kühlung zu erhöhen.

2 - die Ermöglichung einer größeren Gehäuseverformung bei sehr hohen Trägheits- und Zündlasten.

3 - mehr Freiraum für spezielle Anti-Reibungs-Beschichtungen, die die Interaktion zwischen Lager und Wellenoberfläche positiv beeinflussen.

Quelle: aclraceseries.com