ACL Aluglide csapágyak a Mitsubishi Lancer EVO EVO I-IX 4G63T rudakhoz
ACL Aluglide rúdcsapágy készlet Mitsubishi Lancer EVO I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX 2.0 Turbo 4G63T motorokhoz.
Az ACL Race Calico szakaszos száraz kenést biztosít, és nem befolyásolja a por vagy a szennyeződés. A CT-1-et kifejezetten úgy tervezték, hogy ellenálljon a mai nagy teljesítményű motorok szélsőséges körülményeinek.
A CT-1 bevonatú csapágyakkal az olajhőmérséklet akár 8°C - 11°C / 15 ̊F - 20 ̊F értékkel is csökkenthető. Az alacsonyabb olajárhőmérséklet az extrém hő hatására bekövetkező viszkozitásvesztést is segíti.
Elméletileg a forgattyús tengely egy vékony olajrétegen fut, amely védi a forgattyút és a csapágyat is. A valós tapasztalatok, például a hidegindítások és a durva terepviszonyok ennek ellenkezőjét bizonyítják. A CT-1 bevonatú motorcsapágyak szárazfilmes kenőanyagot biztosítanak, amely védelmet nyújt a köztes olajhiány ellen.
Adatlap
Az ACL büszke és gazdag múltra tekint vissza a motorsporttal kapcsolatban - ez a DNS-ünkben van!
Nincs jobb tesztpálya egy versenypályánál, bármilyen legyen is annak kialakítása. A verseny hevében a bevált technológia mindig megmutatja magát.
A mai ACL RACE Series teljesítményű motorcsapágyak választéka erős motorsportbeli származással rendelkezik, és gyökerei egészen az 1960-as évekig nyúlnak vissza, amikor a világhódító Formula-1-es Brabham számára gyártottak motorcsapágyakat.
Az ausztrál Supercars bajnokságban és számos más versenyen szerzett további tapasztalatok eredményezték a jelenlegi ACL RACE Series technológiát.
A tervezés, a kohászat, a mérnöki munka és a precíziós minőségellenőrzés egyedülálló kombinációja azt nyújtja, amit a motorépítők elvárnak egy teljesítménymotor-csapágytól.
Bármi legyen is az Ön alkalmazása, mi megtaláljuk a megoldást az Ön számára - ha a legjobbat keresi - követelje a legjobbat.
A gyártó követelményeinek megfelelően a serpenyővisszavétel nem fogadható el, ha a zsugorfólia sérült.