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Alfa Romeo +
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Audi +
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Benzin +
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Motorkopf +
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Motorlager +
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Kolbenringe +
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Andere +
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Timing +
- Turbolader
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Kolben +
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Kraftstoffsystem +
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Diesel +
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BMW +
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Chevrolet +
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Chrysler +
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Citroen +
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Dacia +
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Daihatsu +
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Dodge +
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Fiat +
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Ford +
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Honda +
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Hyundai +
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Infiniti +
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Isuzu +
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Jaguar +
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Jeep +
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KIA +
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Land Rover +
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Lexus +
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Mazda +
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Mercedes-Benz +
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Mini +
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Mitsubishi +
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Nissan +
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CA-Reihe +
- CR CG-Serie
- HR-Reihe
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Serie K +
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Serie M +
- MR-Serie
- Baureihe QG QR
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Serie R +
- Serie S
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Baureihe SR20 +
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TB-Serie +
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TD-Serie +
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Baureihe V +
- Baureihe YD20 YD25
- ZD-Reihe
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Opel +
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Peugeot +
- Porsche
- RAM
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Renault +
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Saab +
- Scion
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Smart +
- Ssangyong
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Subaru +
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Suzuki +
- Tesla
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Toyota +
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Volvo +
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VW +
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Benzin +
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Motorkopf +
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Motorlager +
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Kolbenringe +
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Andere +
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Timing +
- Turbolader
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Kolben +
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Kraftstoffsystem +
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Diesel +
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Universal +
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Caterpilar +
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Iveco +
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Kamaz +
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Perkins +
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Caterpilar +
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Iveco +
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Kamaz +
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Perkins +
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Universal +
Zylinderkopf Stehbolzen ARP für Honda Acura Integra 1.8L B18A1
Kopfbolzensatz für Honda Acura Integra 1.8L B18A1
ARP verwendet ausschließlich die Premium-Legierung 8740 und die firmeneigene Legierung ARP2000, die den legierten Stählen der Luft- und Raumfahrt deutlich überlegen sind. Darüber hinaus wird jeder Bolzen vor der Auslieferung wärmebehandelt, belastet und geprüft.
(Bis zu 190.000 psi für 8740 Material und 220.000 psi für ARP2000 Material)
Amerikanische ARP-Kopfbolzen aus einem Material, das die Festigkeit der Serienbolzen deutlich übertrifft und somit eine bessere Abdichtung des Brennraums garantiert und ein Ausblasen der Dichtung verhindert.
Anwendbar auf:
- Honda/Acura 1.8L (1834cc) DOHC L4 (16 Valve) 81mm Bore, Engine Codes "B18A1" "B18B1" (Non-VTEC) 1990-2001
- Honda 2.0L (1972cc) DOHC L4 (16 Valve) 84mm Bore, Engine Codes "B20B4" "B20Z2" (Non-VTEC) 1997-2001
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Zylinderkopf Stehbolzen ARP für Honda Acura Integra 1.8L B18A1
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