Днешната серия ACL RACE Pan има силна традиция в моторните спортове и води началото си от 60-те години на миналия век, когато се произвеждат лагери за двигателите, използвани в покорилия света във Формула 1 Brabham. По-нататъшният опит в австралийския шампионат Supercars и в много други състезания доведе до разработването на настоящата технологична платформа на серията ACL RACE. Уникалната комбинация от дизайн, металургия, инженерство и прецизен контрол на качеството се съчетават, за да осигурят това, което конструкторите на двигатели очакват от лагерите за високопроизводителни двигатели.

Корпусите от серията ACL Race се произвеждат при строги допустими отклонения. Обработката с микронни толеранси, подкрепена от прецизни измервателни системи, осигурява постоянна точност на ключови характеристики като дебелина на стената и смачкване. Това осигурява надеждно напасване и помага за поддържане на постоянна хлабина.

1 - Високоякостна покривна плоча с намалена дебелина за по-добри свойства при умора 2 - Закалени стоманени хребети на всички прътови лагери за подобряване на опората на облицовката на лагера и подпомагане на задържането на лагера в корпуса 3 - Увеличено смачкване за подобрено задържане на лагера 4 - Премахване на светкавичното покритие на задната част на лагерите за подобряване на топлопреминаването през лагерите и максимално увеличаване на сцеплението между лагерите и корпуса им. 5 - Увеличен ексцентрицитет за компенсиране на изкривяването на отвора при високи скорости и подпомагане на образуването на хидродинамични маслени филми 6 - Главни лагери с 3/4 жлеба за оптимизиране на повърхностите за предаване на натоварването и потока на маслото към лагерите на свързващите пръти 7 - Тесни допуски на стените помагат за поддържане на постоянни хлабини 8 - Увеличени ID фаски на ръбовете на лагерите, където е необходимо, за да се приспособи към големия радиус на закръгление при високопроизводителните колянови валове

Какво представлява лагерът HX?

Подходящ за приложения с висока и екстремна мощност, при които е полезно да се осигури допълнителна хлабина:

1 - Допълнителен поток на масло през лагерите, за да се подобри подаването на масло към зоните с високо натоварване и да се подобри охлаждането.

2 - Позволяване на по-голяма деформация на корпуса при много високи инерционни и ударни натоварвания.

3 - Осигуряване на пространство за специализирани антифрикционни покрития, които смекчават положително взаимодействията между лагера и повърхността на вала.

Източник: aclraceseries.com